トップページ > 記事閲覧
車社会から公共交通機関中心の社会へ転換しよう
日時: 2009/08/08 11:47
名前: 切り開く青空人

これもまた、前略プロフィールに掲載したものをそのまま引用したものになるが、車社会から公共交通機関中心の社会へ転換するべきである。

今の日本は車社会であるが、環境には良くなく、人にもやさしくない。また、日本の自動車産業はリーマン・ブラザーズ経営破綻によって崩壊している。
このまま車社会を維持しようとしても未来がない。
そこで、環境にやさしい公共機関を強化する必要がある。

私は今後、どのようにすれば、政治の力で車社会から公共交通機関中心の社会が成り立つかを考えていきたいと思う。

みなさまも、どのようにすれば、車社会から公共交通機関中心の社会へ転換できるか考えてみませんか。
メンテ

Page: 1 |

無理やり高速道路を利用させるよりは ( No.1 )
日時: 2009/08/14 01:24
名前: てっせ

東名高速道路の崩落現場の開通日時は15日の予定となりましたが、もしこの通りに開通できなかったときは、上り方面は混乱する可能性があります。
それを考えれば、政府は鉄道に誘導してもいいような感じがしました。
今の状況で、極端な話をしますと、高速道路を1000円をやめて、新幹線特急券を1000円で販売して、規制した方の負担を下げるような政策もありな気がしました。
メンテ
Re: 車社会から公共交通機関中心の社会へ転換しよう ( No.2 )
日時: 2009/08/17 18:34
名前: リラ

朝日新聞の投稿欄に高速道路無料化すると、一般道路並みに混んでしまうというコメントがあったけど、確かにそれもありだなと思った。
物事はいろいろな視点で考えることが必要ですよね。
メンテ
GWにみる渋滞損失 ( No.3 )
日時: 2010/05/05 10:33
名前: てっせ

GWは案の定、高速道路が大渋滞しました。
渋滞は体力を消耗すると共に、遊べる観光地が減ってしまい、結局損してしまいます。
回れる観光地が減るということは、実は経済的損失でもあります。
したがって、車社会をさらに進めてしまうと、渋滞が多発し、経済的損失は大きいです。
一方鉄道は割高で、消費者負担が大きいかもしれませんが、混雑していてもほぼ時間通りに目的地に到達することができるし、工夫次第では多くの観光地に回ることができます。また、日本においては1時間につき3000円の価値があると聞いていますが、いくら高速道路が1000円でも大渋滞した場合、実は新幹線は割高でも、経済的には良かったりもします。

鉄道会社は当然、改善は必要ですが、利用者も鉄道のことを勉強し、上手に活用し、日本全体のことを考えて行動してください。
メンテ
Re: 車社会から公共交通機関中心の社会へ転換しよう ( No.4 )
日時: 2010/05/09 18:08
名前: ししま

車社会は農地破壊・自然環境破壊を招く。
車社会が発達すると、郊外に国道バイパスが作られる。
そして、そこに複合商業施設ができ、それに伴う店舗が開発されていく。挙句の果てには農地を潰して、宅地開発が進められる。
そうして農地が縮小し、農業が成り立たなくなる。
車社会は日本の食糧率を下げる要因になりかねない。
また、無秩序な開発は周囲の自然環境を破壊していく。
便利さを求める開発は環境を破壊していく。若干不便でも生きる源となる農地・自然は保全する必要がある。

だから車社会から公共交通機関中心の社会へ転換する必要がある。市街地は駅周辺に配置して、あとは広大な農地と自然を残すべきである。最終的に豊かな環境で暮らせるようになるので、生活環境水準は向上する。
メンテ
Re: 車社会から公共交通機関中心の社会へ転換しよう ( No.5 )
日時: 2010/07/29 12:33
名前: 夏鉄道男

夏休みにつき、age
高速道路は渋滞するぞ。青春18切符でのんびり在来線で行こう。
メンテ
運転していなくても迷惑かけるなら飲酒の規制を ( No.6 )
日時: 2010/08/24 23:28
名前: てっせ

新宿駅のホームの前に並んでいた大学教授が酔っ払いの人がふらふらして、ぶつがってホームから落ちて、進入してきた電車にひかれて死んでしまいました。
公共交通機関の場でもこのようなことが起きてしまいました。
車において、飲酒運転は厳罰化されましたが、公共交通機関の場でのこのようなケースはどうでしょうか。
今後、このような事故を防ぐためには、飲酒することにより、他の人に迷惑をかけないという意味でも厳罰化するべきでしょう。
飲酒をする人は、他の人に迷惑をかけず、自覚して行動してほしいです。
もし、飲酒する人がこのまま自覚せずに他の人に迷惑をかける人が増え続けるなら、飲酒そのものの規制を検討したほうがいいかもしれません。
メンテ
Re: 車社会から公共交通機関中心の社会へ転換する為に ( No.7 )
日時: 2010/08/26 18:24
名前: 名無しのゴンベエ

なんでもかんでも規制して果して乗客の幸福は最大化するのか?問いたい!

大切なのはホーム転落防止柵や安全監理の為の駅務員の配備が肝要だ。管理
され、規制を受けるのが御好きなマゾヒストさんはどうぞ規制して貰って下
さい。

それにしても駅のホームは蒸し暑く待機用のベンチも無い。此れで公共交通
としての役割が果たせているのか?

京王線と小田急線を比較すると京王線の方が安価なような気がする。京王線
の事故は残念だ。
メンテ
酔っ払いは嫌い ( No.8 )
日時: 2010/08/26 21:38
名前: ききき

鉄道だけじゃなくて、車道でも十分ありうる。
それどころが、酔っ払い人が勝手に近寄って、殴りかかってくることもある。
酔っ払いがからむ事件が多い。
事件を起した人に限って、酔っ払っているからという言い訳をする。
酒におぼれる人間が、今多いから酔っ払いに絡みたくないために規制してほしい。
メンテ
Re: 車社会から公共交通機関中心の社会へ転換しよう ( No.9 )
日時: 2012/04/10 03:25
名前: Kumo2017

車を運転する人は周りに迷惑をかけている事を認識しているのでしょうか。
メンテ

Page: 1 |

題名 スレッドをトップへソート
名前
E-Mail
パスワード (記事メンテ時に使用)
投稿キー (投稿時 投稿キー を入力してください)
コメント

   クッキー保存