JR東海
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JR東海主力の313系
313系5000番台
名古屋口では主に快速電車に用いられている。
車内は転換クロスシートとなっている。
首都圏ほど混雑しないため、快速電車は中距離利用者が快適に利用な転換クロスシートを採用している。
313系2000番台(静岡地区)
静岡地区では座席がロングシートになっている。中距離利用者もいるのだが… 313系3000番台
中央線・身延線・御殿場線・関西本線で主にワンマン運転するときに用いられる。一部、東海道線に乗り入れる運用がある。
313系は211系と併結が可能である。(静岡駅にて撮影)

213系
ラッシュ時において関西本線で運用されている。 車内は転換クロスシートである。

117系
東海道線で運用されているが、性能が劣るため、減少してきている。浜松〜豊橋・大垣〜米原およびラッシュ時の快速電車の一部で運用されている。 車内は転換クロスシートである。

キハ11形気動車
キハ11形気動車0番台(暖地用)
紀勢本線・名松線・参宮線で活躍中
トイレはなし
キハ11形気動車300番台(暖地用)
紀勢本線・名松線・参宮線で活躍中
ステンレス車両・トイレ付き
紀勢本線においては、長距離運用が多いことから、トイレ付きの300番台が併結されている。 車内はローカル線運用が中心であるため、セミクロスシートである。

キハ75形気動車
高性能気動車
快速『みえ』や武豊線で運用されている。
車内は転換クロスシートである。

いろいろな気動車
キハ85形気動車
電車に匹敵する性能を有する特急型気動車である。特急『南紀』・特急『ひだ』で運用されている。
キハ40系気動車
紀勢本線・高山本線などで活躍中

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